Muppets & Queen...


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Ouro Preto - MG

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Quase não podia esperar chegar o feriado prolongado de 7 Setembro. Uma segundona morta! Na sexta, veio o Jeová buscar minha cadela Thiza (labradora), para ficar num hotel muito chique. Começava os preparativos de viagem. Dormir de sexta para sábado (05/09) foi difícil. Madrugada, 5:00hs da manhã, fui sentido à casa de meu pai (81 anos) na capital de São Paulo, ele iria pela primeira vez a Ouro Preto, e esta seria minha quarta vez naquela linda cidade. Chegamos em Contagem (MG) perto das 13:00hs, onde reside minha sogra. Sogrinha..., porque fui agraciado com uma sogrinha muito boazinha e querida. Lá deixamos as crianças, para que pudessem fazer suas artes sob os olhares da vovó, e partimos para Ouro Preto. Após instalados, da janela do restaurante, esta vista enluarada. Era Ouro Preto cativante, e doce nos recebendo. Ouro Preto, antiga Vila Rica, ex-capital de Minas Gerais, foi desbravado por bandeiras paulistas, e perto deste pico na foto, Pico Itacolomi, num riacho, foi...
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Sete de setembro, VI aniversário Carpe Dien Moto Turismo

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Espiritualidade Animal II

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Pára-brisa (bolha)

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Muitas considerações são atribuídas ao uso de pára-brisa em motos. A principal, e mais usual, é de que proporciona ao piloto, muito conforto, pois permite desenvolver altas velocidades sem ter de se “agarrar” às manoplas. Mas as considerações não param ai. Há outros benefícios, como evitar colisão direta de objetos ou insetos no corpo do piloto, diminuir o arrasto da moto, tornando-a mais aerodinâmica, promovendo um fluxo de ar com menor resistência. Existem porém, pontos negativos, que analisaremos a seguir. Sem o uso de pára-brisa, o vento encontra no corpo do piloto, um paredão (no caso das custom), praticamente vertical, gerando alta resistência, empurrando o piloto fortemente para trás. Isto faz com que o piloto tenha de fazer força para se manter em posição de pilotagem. Neste caso, as forças mencionadas, encontram-se perto do ponto de Centro de Gravidade (CG), da maioria das motos, e um pouco posterior à mesma. Quando se utiliza o pára-brisa, devido à sua inc...
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Archaeopteryx...

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Ajuda...

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Nos vários planos de ascensão espirituais possíveis, principalmente nos mais altos, há sempre a ajuda e orientação dos mais evoluídos (com mais luz segundo modo de falar da Umbanda), por seus irmãos ainda lutando por sua evolução em níveis provisoriamente mais baixos. Faz parte da remoção do egocentrismo, para uma visão crística. Aquele que evolui, menos pensa em si e mais se volta para toda a comunidade humana no cosmos. Nada mais que a aplicação do “amar a seu próximo”, que em esferas mais felizes, são consequências naturais das conquistas alcançadas. Dentre estes ajudantes, que desdobram-se à ajuda possível aos habitantes da Terra, (encarnados e desencarnados), há espíritos habitantes de outros planetas, agindo sob autorização e orientação dos espíritos crísticos, a serviço de Jesus e Deus e, toda uma falange de espíritos a serviço da obra divina. O concurso desta ajuda interplanetária se dá já a milênios, ajudando em planejamentos diversos e transferência de espíritos de um...
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Hoje, ser motociclista, envolve minúcias, que somente entende quem roda sobre duas rodas. A motocicleta não é o mais importante, mas sim, o que vem da presença dela em sua vida. Seus amigos, suas vivências, experiências, liberdade, turismo. Quando se roda, mantem-se contato muito próximo à natureza, e há uma maior percepção do mundo que o rodeia. A motocicleta exige muito mais do que a um condutor de automóvel. O motorista comum, dirige. O motociclista pilota. É uma exigência do próprio veículo. Redução de marchas, frenagem correta, centro de gravidade, inclinação do corpo, forças aplicadas no guidão, percepção do que vai a sua frente próxima e distante, cuidados com aderência da pista que utiliza, modo correto de entrar em curvas e sair acelerando...., ou seja, é muito complexo, por isso, somos pilotos. Este é um universo delicioso e perigoso. Há o risco e o benefício, e bons pilotos são os que têm conhecimento de seus limites, e os da máquina que pilota. Ser um bom piloto, é não...
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