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Fonte:  Rock Riders Projeto de Lei quer tornar obrigatório o uso de colete Air Bag para motociclistas O senador Humberto Costa (PT-PE) apresentou o PLS 404/2012 que torna obrigatório o uso de colete com airbag para motociclistas no Brasil. O projeto de lei visa garantir a segurança dos condutores de veículos de duas rodas, cuja frota aumentou bastante nos últimos anos. Na justificativa do projeto, o senador explica que os congestionamentos das vias e o alto preço dos combustíveis, aliados à facilidade do crédito, têm gerado aumento no número de motos em circulação. “O fato é que as motocicletas estão cada vez mais substituindo os automóveis nas vias urbanas”, afirmou Costa, que classificou de alarmante o número de acidentes com motos. O colete com airbag tem a função de proteger contra lesões graves na coluna, pescoço, cóccix e peito. O dispositivo é um colete inflável com cabo de disparo do gás CO2 conectado à moto. Em caso de queda, o cabo é acionado e o colete infla em milés

... veja o vídeo e aprenda a levantar sua moto...

... com relação a pneus. Fonte:  http://www.motopiaui.com.br/motopiaui/index.php?option=com_content&view=article&id=105:pecados-contra-pneus-de-moto&catid=70:noticias&Itemid=133 1) Pneu remold ou remoldado - Nem deveria me estender neste assunto porque é PROIBIDO, ponto final! Substâncias ilícitas também são, mas muita gente usa. Então, é melhor explicar o motivo da proibição. Caso não se tenha notado, moto não é carro! Carro é carro e moto é moto (e vice-versa). Nos carros existem quatro pneus, se um deles falhar, ainda sobram três para segurar a barra. Motos só têm dois pneus, se um falhar... já era! Por isso, os pneus de carro (caminhões e aviões) são fabricados de forma a permitir o recapeamento, ou "remold". Já os pneus de moto, por uma questão de segurança, não são feitos para receber uma nova banda. Quando feita é uma GAMBIARRA perigosa e ilegal!  2) Rodízio de pneus - Hoje em dia não se faz nem em carros, mas tem gente que coloca um pneu

Carpe Dien Moto Turismo e Esquadrilha da Fumaça

Rio Harley Days 2011 from H.O.G® Europe on Vimeo .

... hoje ser motociclista não é mais sinônimo de "liberdade". Na verdade, dentro do capacete, convive-se atualmente com o medo. Assaltos, violência, morte... Não se deve nunca sair desacompanhado nos passeios com motos. Dentro das cidades, é comum haver a dispersão, mas esta deve ser evitada, até que pelo menos os integrantes do grupo estejam em bairros residenciais. Hoje, com o comércio de peças roubadas, e com as motos de alta velocidade, todos são alvo para a violência nas ruas e estradas. Não rodem sozinhos, sempre em grupos de (preferencialmente) 3 motos no  mínimo. Permaneçam no máximo unidos, sem se distanciarem em corredores, ou por diferenças de velocidade dentro das cidades.

... aqui no blog falando sobre imprudência?!?!?!?!?!

...são amigos de grupo de motociclismo, mas demonstram a imprudência quanto a desnecessária necessidade de pilotar a altas velocidades.  Como sempre, os valores são deturpados, as "façanhas" são vistas como conquistas, mostrando que o despreparo e falta de discernimento, estão infelizmente presentes em todos os níveis do motociclismo. Veja o vídeo abaixo:

Matéria publicada em www.rockriders.com.br , site de meu irmão Policarpo. Concordo e apoio a matéria! Aprovação de Lei em São Paulo que proíbe garupa em motos Comentários e reflexões... Em março de 2009, RockRiders.com.br publicou matéria sobre o vereador Jooji Hato e a lei que estava querendo aprovar em São Paulo sobre proibição de garupa em motos. Nessa ocasião, centenas de motociclistas encaminharam emails ao vereados repugnando tal medida.  Veja aqui a matéria de março/2009 . De nada adiantou, agora em novembro/2011, a lei foi aprovada pela Assembléia Legislativa de São Paulo, só falta ser sancionada pelo Governador Geraldo Alckmin. " A Assembleia Legislativa de São Paulo aprovou nesta terça-feira (22/11/2011) o projeto de lei que proíbe garupas em motocicletas nos dias úteis da semana. De autoria do deputado Jooji Hato (PMDB), o texto também obriga o uso de capacetes e coletes com o número da placa da motocicleta afixado na parte de trás, em cor fluorescente. O descum

Texto e foto por Policarpo Jr - RockRiders.com.br Através do sistema do Google que seleciona em todos os jornais, revistas, sites, rádios e TV´s que publicam seus conteúdos na Internet e são vinculados ao sistema, há quase quatro anos, recebo  mailing s com dezenas de notícias diárias sobre acidentes de moto no Brasil. Fica muito evidente que quase a totalidade dos acidentes (e mortes) que envolvem motociclistas estão diretamente ligados aos fatores abaixo: Nas estradas: - Ultrapassagens erradas; - Excesso de velocidade; - Falta de perícia: não saber pilotar corretamente ou determinado modelo de moto (Speed por exemplo); - Curvas feitas de forma errada e com alta velocidade. Nas cidades: - Pilotar a moto rodando ziguezagueando feito maluco entre os carros; - Falta de pilotagem defensiva (por exemplo; antever problemas com outros veículos e pedestres ao redor, não é o outro que tem que te ver e sim você que tem que se fazer visível); - Excesso de velocidade; - Falta de atenção:

Eu aceito a evolução das motocicletas, mas prefiro as antigas.

Presidente Cezinha do CDMT Acompanhem a viagem de Cezinha, Presidente do Carpe Dien Mototurismo, que está com amigos realizando a travessia dos EUA via Rota 66. Endereço do blog do Presidente e irmão de estrada:  http://cezinha-carpedien.blogspot.com/  Fotos do pessoal da viagem.

Antônio Claret, um amigo querido, e sua esposa Thereza, são aqui retratados em entrevista realizada no início de 2008, e publicada no portal de Moto Turismo Rock Riders. Hoje com 75 anos (na época da entrevista tinha 72 anos), e pilotando sua BMW, junto com sua esposa e sempre presente garupa, continua a alegrar seus inúmeros amigos, agora integrante do Carpe Dien Moto Turismo. Aproveite para conhecer este ícone do motociclismo nacional. CALÉ - 72 anos de idade, mais de 60 pilotando uma moto. Uma lenda viva do motociclismo paulista. Roda até hoje. (obs: entrevista realizada em janeiro 2008). Entrevistado por: Tuco Fotos: Tuco, Policarpo Jr e arquivo pessoal do Calé Texto introdutório e revisão: Policarpo Jr Calé  é uma espécie de "dinossauro do motociclismo paulista". Calé tem 72 anos (completados no dia 10/01/2008), 3 filhas lindas e a Dona Thereza (71), sua esposa e fiel garupa até os dias de hoje, claro. Calé é um ser humano em extinção nos tempos modernos. Calé

Marcão VTX é amigo-irmão motociclista, bem como Policarpo criador e editor do Rock Riders Portal de Motociclismo de onde esta matéria foi compilada na íntegra. www.rockriders.com.br . Marcos Eckardt, 37 anos .   Percorreu em setembro/2006, a lendária Rota 66 - EUA. E por e-mail, com muitos detalhes e comentários pessoais, conta ao  Rock Riders  um pouco da sua aventura.   Marcos, cruzou, literalmente, o continente americano. De um lado a outro. Fez isso numa viagem de moto. Percorreu a Rota 66 inteira (mais de 4000km), fez vários outros percursos por outras estradas dos EUA, rodando mais de 7000 KM em sua viagem. Passou por 8 estados e centenas de cidades. Conviveu com os americanos. Organizou e fez tudo sozinho. Cumpriu sua missão. Se superou. Hoje, Marcos é mais rico culturalmente e como ser humano. E nós, ao lermos seu relato, aprendemos muito sobre a " Historic Route 66 ". O RELATO É EXTENSO...   Se for por falta de tempo, faça sua leitura em vários di