Umbanda é...


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Ajuda...

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Nos vários planos de ascensão espirituais possíveis, principalmente nos mais altos, há sempre a ajuda e orientação dos mais evoluídos (com mais luz segundo modo de falar da Umbanda), por seus irmãos ainda lutando por sua evolução em níveis provisoriamente mais baixos. Faz parte da remoção do egocentrismo, para uma visão crística. Aquele que evolui, menos pensa em si e mais se volta para toda a comunidade humana no cosmos. Nada mais que a aplicação do “amar a seu próximo”, que em esferas mais felizes, são consequências naturais das conquistas alcançadas. Dentre estes ajudantes, que desdobram-se à ajuda possível aos habitantes da Terra, (encarnados e desencarnados), há espíritos habitantes de outros planetas, agindo sob autorização e orientação dos espíritos crísticos, a serviço de Jesus e Deus e, toda uma falange de espíritos a serviço da obra divina. O concurso desta ajuda interplanetária se dá já a milênios, ajudando em planejamentos diversos e transferência de espíritos de um...
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Calé - Lenda viva do motociclismo nacional

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Antônio Claret, um amigo querido, e sua esposa Thereza, são aqui retratados em entrevista realizada no início de 2008, e publicada no portal de Moto Turismo Rock Riders. Hoje com 75 anos (na época da entrevista tinha 72 anos), e pilotando sua BMW, junto com sua esposa e sempre presente garupa, continua a alegrar seus inúmeros amigos, agora integrante do Carpe Dien Moto Turismo. Aproveite para conhecer este ícone do motociclismo nacional. CALÉ - 72 anos de idade, mais de 60 pilotando uma moto. Uma lenda viva do motociclismo paulista. Roda até hoje. (obs: entrevista realizada em janeiro 2008). Calé  é uma espécie de "dinossauro do motociclismo paulista". Calé tem 72 anos (completados no dia 10/01/2008), 3 filhas lindas e a Dona Thereza (71), sua esposa e fiel garupa até os dias de hoje, claro. Calé é um ser humano em extinção nos tempos modernos. Calé é  " O " Mecânico  de motos, o freguês vira cliente fiel e amigo. Calé é uma "enciclopédia viva, ambu...
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Pára-brisa (bolha)

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Muitas considerações são atribuídas ao uso de pára-brisa em motos. A principal, e mais usual, é de que proporciona ao piloto, muito conforto, pois permite desenvolver altas velocidades sem ter de se “agarrar” às manoplas. Mas as considerações não param ai. Há outros benefícios, como evitar colisão direta de objetos ou insetos no corpo do piloto, diminuir o arrasto da moto, tornando-a mais aerodinâmica, promovendo um fluxo de ar com menor resistência. Existem porém, pontos negativos, que analisaremos a seguir. Sem o uso de pára-brisa, o vento encontra no corpo do piloto, um paredão (no caso das custom), praticamente vertical, gerando alta resistência, empurrando o piloto fortemente para trás. Isto faz com que o piloto tenha de fazer força para se manter em posição de pilotagem. Neste caso, as forças mencionadas, encontram-se perto do ponto de Centro de Gravidade (CG), da maioria das motos, e um pouco posterior à mesma. Quando se utiliza o pára-brisa, devido à sua inc...
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Pois é....... Meu grande amigo e querido irmão de estrada chegou a Ushuaia! Que aventura, e  apenas está começando! Tenho acompanhado seus "passos", que na verdade são rpms da roda de sua V Strom. Você também pode acompanhar, com relatos quase que diários (quando ele consegue internet), no seu site www.rockriders.com.br . É uma aventura de encher os olhos e corações dos estradeiros, motociclistas, aventureiros e etc... Seus maiores obstáculos até agora foram o frio, o vento patagônico e o rípio que o levou a uma queda, mas........ saúde perfeita! Ficou uns 10 minutos esperando alguém passar na rodovia para tirar a moto de cima dele, mas, está tudo ok! Eu viajo junto, sonhando um sonho que não posso tornar realidade. Esta aventura é um marco, uma enciclopédia abre-se aos olhos de Policarpo, um mundo distante e frio agora descortina-se com sua presença, e o pouco que ele pode nos transmitir, nos coloca neste cenário de aventura, ousadia e desejo. Esto...
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